Die Trainingszentrale an der Rennbahn Dresden-Seidnitz

Eine Rennbahn ist ein Veranstaltungsort, eine Trainingszentrale ein Arbeitsplatz. In Dresden-Seidnitz liegen beide seit 1891 nebeneinander: Gleichzeitig mit dem Bau der Rennbahn entstand eine Trainieranstalt mit Stallungen, einer eigenen Trainierbahn, Koppeln und Wohnungen für das Personal. Diese Verbindung ist der Grund, weshalb in Dresden nicht nur gelaufen, sondern auch vorbereitet wird — und weshalb einige der Pferde, die die Bahnrekorde halten, wenige hundert Meter von der Ziellinie entfernt trainiert wurden.

Wie die Anlage gewachsen ist

Der Ausbau verlief in Stufen, die sich am Zulauf der Besitzer ablesen lassen. Schon 1892, im Jahr nach der Eröffnung, betreuten die Trainer Kiss und Struve auf den Seidnitzer Fluren dreißig Rennpferde für zwölf Besitzer. Ein Jahr später wurde eine neuerbaute Trainieranstalt mit achtzehn Boxen eröffnet, samt Wohnungen für Trainer und Personal. 1912 folgte ein Neubau mit 72 Boxen — eine Vervierfachung innerhalb von zwei Jahrzehnten.

Anlage entstanden

1891

Boxen 1893

18

Boxen 1912

72

Kapazität seit 1954

120

Sand-Trainierbahn

2.160 m

1954 wurde ein weiteres Stallgebäude mit zwanzig Boxen eingeweiht; damit erreichte die Anlage eine nominelle Kapazität für 120 Pferde, die sie seither behält. „Nominell“ heißt: es ist die bauliche Zahl, nicht die Belegung. Wie viele Pferde tatsächlich in Seidnitz stehen, hängt an den Besitzern und wechselt von Saison zu Saison.

Zwei Modernisierungen prägen den heutigen Zustand. 1996 begann die Erneuerung der 1912 errichteten Stallgebäude, die über Jahrzehnte kaum verändert worden waren. 1999 wurde die komplett erneuerte Sand-Trainierbahn über 2.160 Meter für den Trainingsbetrieb übergeben. Eine Sandbahn hat gegenüber Gras einen praktischen Vorteil: sie ist bei nahezu jedem Wetter nutzbar und verlangt keine Schonzeiten, in denen ein Rasengeläuf sich erholen muss. Für einen Trainingsstandort, der ganzjährig arbeitet, ist das die entscheidende Größe.

Was ein Trainingsbetrieb leistet

Der Tagesablauf eines Rennstalls beginnt früh und folgt einer Ordnung, die sich seit Jahrzehnten kaum geändert hat. Nach der Morgenfütterung geht es in Abteilungen auf die Trainierbahn — zunächst im Schritt und Trab zum Aufwärmen, dann in der eigentlichen Arbeit: ruhige Galopparbeit zum Aufbau der Grundlage, in größeren Abständen schnellere Arbeiten, in denen ein Pferd über eine festgelegte Strecke gefordert wird. Danach folgen Versorgung, Kontrolle der Beine, Hufpflege und die Ruhezeit in der Box.

Was von außen als Reiten erscheint, ist zum größeren Teil Beobachtung. Ein Trainer beurteilt täglich, wie ein Pferd frisst, wie es aus der Box kommt, wie es sich auf den ersten Metern bewegt und wie schnell es nach einer Arbeit wieder zu Atem kommt. Aus diesen Beobachtungen entsteht die Entscheidung, ob ein Pferd in vier Wochen an den Start geht oder eine Pause braucht — eine Entscheidung, die kein Messwert ersetzt.

Besitzertrainer und öffentliche Trainer

Der Berufsstand teilt sich in zwei Formen, die sich rechtlich und wirtschaftlich unterscheiden. Ein Besitzertrainer trainiert ausschließlich Pferde, die ihm selbst gehören oder an denen er beteiligt ist. Ein öffentlicher Trainer, im Rennsport auch Public-Trainer genannt, nimmt Pferde fremder Besitzer in Beritt und rechnet dafür Pensions- und Trainingskosten ab. Beide Formen brauchen eine Lizenz des zuständigen Verbandes; für die öffentliche Lizenz gelten strengere Anforderungen, weil fremdes Eigentum betreut und abgerechnet wird.

Für Besitzer, die kein eigenes Gestüt betreiben, ist der öffentliche Trainer der übliche Weg in den Rennsport. Die Kostenseite besteht aus Pension, Beschlag, Tierarzt, Nenngeldern und Reiterlohn; wer Ausschüttungen aus Rennpreisen erwartet, sollte sie als Möglichkeit betrachten, nicht als Rechnung. Welche Trainer aktuell in Dresden-Seidnitz lizenziert sind und Boxen anbieten, gibt der Dresdener Rennverein 1890 e.V. bekannt — Auskünfte dazu erteilt der Verein selbst.

Trainer, die den Standort geprägt haben

Die Liste der in Dresden tätigen Trainer reicht von den ersten Jahren der Anlage bis in die Gegenwart. Aus der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg sind Hermann Kuttke, Karl Scheffer, Ernst Gröschel, Hans Gröschel, Fritz Borrack und Georg Sowa überliefert — Namen, die mit Pferden wie Quirl, Holstein, Bürgermeister, Carolus, Gidron und Zigeunerheld verbunden sind. Hans Gröschel wurde 1946 Champion und trat 1972 mit 1.056 Siegen in den Ruhestand; sein Carolus gewann 1963 in Hoppegarten Derby und Großen Preis. Fritz Borrack stellte 1979 mit Gidron einen Triple-Crown-Sieger, Georg Sowa 1983 mit Zigeunerheld einen Derbysieger.

Die weitreichendste Verbindung ist eine andere. Heinz Jentzsch arbeitete von 1942 bis 1945 als Trainer in Seidnitz und holte hier mit Osterglocke seinen ersten Trainersieg. Bis 1999 sattelte er in einer mehr als 58-jährigen Laufbahn 4.041 Sieger und wurde 31-mal Champion — der erfolgreichste deutsche Galopptrainer. Dass diese Laufbahn in Dresden begann, gehört zu den Tatsachen, die den Standort über die regionale Bedeutung hinausheben.

Dieses Informationsangebot nennt Trainer im sportlichen und historischen Zusammenhang. Persönliche Daten aktiver Personen — Geburtsdaten, private Rufnummern, Anschriften — werden hier nicht veröffentlicht. Wer einen Trainer erreichen möchte, wendet sich an den Verein.

Was einen Trainingsstandort attraktiv macht

Vier Größen entscheiden, wo ein Besitzer sein Pferd unterstellt. Die Trainingsbedingungen — in Seidnitz eine modernisierte Sandbahn über 2.160 Meter, ganzjährig nutzbar. Die Fachkompetenz der vor Ort lizenzierten Trainer. Die Verfügbarkeit von Boxen, die in rekonstruierten Stallgebäuden gegeben ist, während stark nachgefragte Zentren wie Köln oder Hoppegarten regelmäßig ausgebucht sind. Und das Kostenniveau, das an kleineren Standorten in der Regel unter dem der großen liegt.

Für den Rennbetrieb selbst hat die Nähe von Bahn und Trainingszentrale einen weiteren Effekt: Pferde, die vor Ort stehen, können ohne Transport an den Start gehen. Ein Transport bedeutet Stress, Flüssigkeitsverlust und im Zweifel eine schlechtere Leistung — wer auf der Heimatbahn läuft, spart das ein. Dass in Seidnitz gelaufene Bestzeiten häufig von Trainern aus Dresden verantwortet wurden, ist deshalb kein Zufall, sondern eine Folge dieser räumlichen Nähe.

Die Bestzeiten selbst stehen unter Bahnrekorde, die Bahn mit ihren Maßen unter Pferderennbahn Dresden-Seidnitz, und die Geschichte der Anlage seit 1891 in der Chronik unter Dresdener Rennverein 1890 e.V.